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2017博彩首存1元送彩金|都40万了,选SUV怎么还这么难

2020-01-09 14:04:23

2017博彩首存1元送彩金|都40万了,选SUV怎么还这么难

2017博彩首存1元送彩金,单词以沃尔沃xc60开头。在正常情况下,我们借用的沃尔沃测试车大多配备了空气悬架和宝华伟建音响。这种体验自然是好的,但是我们感觉不到汽车强度的下限,这有点片面。几天前,该公司来到台湾的“翟”xc60。后悬架采用板簧,音响系统由哈曼·卡顿(Harman Catton)替代。这是评估xc60的好机会,xc60更适合步行。与此同时,我和同事陈涵也就中型豪华suv进行了讨论。

事实上,这辆车不能叫做“翟”。2020 xc60顶部仅配备14个扬声器。据估计,它值18,000元。就实际的倾听感觉而言,它并不认为自己有什么好的,明显不如包华。换句话说,xc60包华魏健音响25,800元的可选价格是相当实惠的,强烈建议将其打包。然而,这件事不能一概而论。xc40哈曼卡顿音响在同等水平上令人满意。据说v60哈曼卡顿也很出色。

让我们停止谈论声学。让我们关注沃尔沃引以为豪的钢板弹簧。看看裙子的底部,你会发现在它的后悬架中没有传统的螺旋弹簧,但是一个浅绿色的跷跷板状的东西被用来连接左右后轮以起到弹簧的作用。

这种板簧的最大优点是重量轻,节省空间。它广泛用于许多沃尔沃车型。在xc60上,它的后悬架很柔软,身体姿势也得到很好的控制。就个人而言,我认为xc60的驾驶性能仍然很好,即使没有选择空气悬架。用陈汉的话说,空气悬架在舒适模式下更舒适,但普通悬架足以满足他的要求。

他真的在认真思考,因为他打算帮助他的家庭长者购买一辆中型豪华suv。xc60的高色值和高折扣使这辆车不容忽视。

在我们公司,一旦有人透露他要买一辆车的意图,他们立即聚集在他周围。据估计,新年期间,这一场景就像五个亲戚和六个亲戚介绍年轻一代一样热闹。结果,他经常被引入歧途,他的预算急剧上升,或者他的目光转向别处。清歌就是一个典型的例子。我不好意思说,我还丢出一句话给陈涵——你为什么不买奥迪q5l?

我的理由是q5l的报价同样巨大(每次70,000到80,000英镑),仍然是一线奢侈品品牌。结果,街对面一个“丑”字把我赶走了。你怎么敢?q5l已经被一个新的六边形中间网取代。灯组更有活力,内部呈现出新的面貌。为什么很丑?当被问到时,陈涵坦率地承认他不喜欢q5l的后部,尤其是45度的后部。感觉q5的尾灯扣在q7的车身上,加长后的比例不够美观。我不知道q5l的销量以前是平均水平,还是相当多的硬币持有者也有同样的想法。

公平地说,q5l在驾驶和骑马方面有很高的造诣。电力系统平稳灵活。转向和车身响应很轻。悬浮冲击过滤是固体的,不坚硬。明显的缺陷可能是后排座椅的人机工程学不佳。如果你开q5l,你不会太在意激情。你可以说它没有个性或者是奥迪独特的风格。相比之下,xc60仍然需要一点热量,它的转向比奥迪更虚幻。8at变速箱平滑度无可挑剔,但并不明显优于7dct,而是在换档速度上被双离合器压碎。

Xc60毕竟是二级产品。其综合实力需要依靠优秀的内外设计、根深蒂固的环保安全形象、品牌风格等更加感性的方面来弥补驾驶和骑行与一线工厂产品之间的细微差距。

另一方面,q5l已经被陈汉踢出去了,我不得不搬出宝马x3去战斗。根据我个人的喜好,x3在这个级别上最有吸引力。它的电力系统能力比隔壁的奥迪高。踩下x3的油门踏板,动力将顺畅流动,变速箱将快速平稳地上下移动,这可称为流水。除了他对脚的喜爱之外,方向盘的构造和车身在过度弯曲时的动态变化都显示了他的运动技能。当然,低速时的轻微阻力和过于敏感的动态响应,以及略微僵硬的后悬架都是副作用。

此外,宝马的易用性、出色的车厢隔音性能,甚至标准轴距的比例也是x3的优势。这一次,陈涵完全同意我的观点,因为价格太高,他还是降低了x3的优先级。但是众所周知,昂贵通常不是汽车的缺陷。......

至于梅赛德斯-奔驰GLC 1,它被淘汰(理由不充分),理由是“过于华丽”。我认为glc l最近的变化给今年的中型豪华suv市场增添了更多活力。它的前后灯组和保险杠略有变化,使它更像一个角。它还更新了其电力系统,其参数与旧型号相比有所改善。此外,新的glc l取代了翻车机,后排再次“翻新”。可以看出,梅赛德斯-奔驰依然炙手可热,升级改造恰到好处,后续的销售业绩有望良好。

抱着介绍对象不太大的态度,我相信我会在陈涵面前经历几次这个层次。凯迪拉克xt5,我认为它非常适合老年人驾驶,但他认为它太油腻了。他同意为老人选择一辆车,我不知道他是否太自私了。雷克萨斯rx,除了开车太鲁莽,还有票价上涨的问题。赞美rdx,慷慨的动力和sh-awd系统,使它成为一辆愿意高速转弯,但缺乏豪华的汽车。还有车辆,如菲尼迪的qx50和林肯导航仪,所有这些都是他出于各种原因拍摄的。......

因此,我们讨论了半天,没有得出一个明确的结论,谁是这个级别的最佳买家。这正是中型豪华suv市场的现状。每辆车都有几个优点,但是横向比较有它自己的缺点。没有人买汽车,这让人们觉得几十万美元的价值最多比钱的价值高。这也是合理的。只有有了这样的产品策略,人们才有动力赚更多的钱,购买更高层次的模型。



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